美国空加派组成：头程运输（空运、海运）+目的国清关（包括交税）+目的国内陆运输；而决定一个专线的价格与时效往往就是头程运输这一块，不要以为同样是空运，时效性，价格差别很大！
        美国空运专线
        飞往美国的头程分为广州飞、深圳飞、香港飞（带电货）、北京飞、韩国飞，不同地方所飞的实效跟价格都不相同。要了解一个航线好不好，首先看他在哪里飞，其次直飞还是转飞，一个礼拜飞几次！以下是对几个起飞地点的分析：
        1、广州、深圳：就不带电的空运货来讲，广州飞往美国的航线是比较多也是比较齐全的，就珠三角地区来讲只有广州CZ才有货机直飞洛杉矶，深圳虽然也有一班CA直飞洛杉矶，但都是客机，载量有限，因此仓位也没办法得到保障！当然，不仅仅是直飞，其实很多转飞航班也很快，因为大都只是中转一次的，加上固定位衔接好，正常2天都能到了。
        2、香港：香港机场海关查获率低，对货要求宽松，几乎大陆出不去的货都会跑到香港去出，但是有点贵！不过时效普遍都挺好的！还有就是，香港飞的专线几乎都是在洛杉矶清关，这是个硬伤！因为带电池的货本身也就不多，很少有货代愿意单独为美东的货开一个航班飞到美东去清关，这样没必要，再加上飞到美东的价格也不是一般的高！
        3、北京：北京飞同样也分直飞和转飞，也有北京会直接飞到美东清关的。但从广州深圳把货物用卡车拉到北京机场去的话，单单路上的时间就要花掉2天，再加上装卸货这些流程，正常要比广州深圳这些机场飞的直接慢3天的样子。正常情况北京飞的都是在8-11天左右提取，如果大于这个时间的，各位慎用！
        4、韩国：跟北京性质差不多，但是要比北京飞的档次更次一点；一般都是从广深用卡车先拉到山东烟台（3-4天），再从烟台海运到韩国仁川（1-2天）。韩国线的基本都是仁川机场飞，而仁川机场很多直飞美国的航班，特别是洛杉矶。韩国飞时效其实跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中转一次，因此不稳定的因素就多一些；正常时效也是9-11天左右可以提取了，但是价格一般还会比北京飞的更贵一点点。

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